近日，宁波舟山港集装箱年吞吐量再破3000万标箱，提前达到去年水平，跑出宁波舟山港 “加速度”，同时也见证宁波海关监管服务新速度。
“当前国际航运运力有过剩趋势，为了抑制一些远洋航线运价下跌，班轮公司计划通过并线、停航、撤线等方式来节约航力。”宁波舟山港股份有限公司业务部集装箱中心主任王亚亚坦言。当前全球经济下行压力不减，海外市场需求缩减，企业在船舶作业、货物出运、舱单变更等方面遇到诸多困难。
为助力更多企业稳步出海，宁波海关所属大榭海关成立保通保畅工作专班，深入调研，明确以扩大内辐射、优化外航线为抓手，保障宁波舟山港作业效率。向内深化杭甬两关协作，助推“第六港区”建设；利用长江沿线密集的水水中转网络，打通宁波—苏州—越南直达物流大通道。向外主动联系属地海关、码头和企业确定航线运行方案，拓展货运航线保障运力。
“大榭海关主动指导我们理顺物流链条，与我们沟通协商货物流转、航线布局、申报数据的细节，最终帮助新增了东南亚直达航线，我们也因此得到了货主的肯定。”上海新海丰集装箱运输有限公司宁波分公司经理陈钱江说。
为进一步缓解企业的物流成本压力，大榭海关探索优化多式联运作业模式，解决企业在物流运输中遇到的成本高、周转效率低的问题。通过引导企业通过“公改铁”拓展物流转运链条，深化关铁联动协作机制，提高海铁联运货物运输效率和便利化水平，实现“一次申报、一次查验、一次放行”；简化水水联运中转手续，为企业提供全方位政策指导，帮助企业用好“离港确认”模式。（王卉/文）


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