2013年12月30日，arj21-700新支线飞机首批交付的105、106架机在中国商飞上海有限公司飞机总装车间下线，并将于2014年正式投入运营，结束我国民航无国产喷气客机的历史。
为确保这一国家重点工程的顺利完成，上海海关积极研究政策，调整职能，创新了一系列适应上飞公司业务发展的新型海关监管模式，推动其105、106架机总装下线目标的实现。
2013年5月28日，上海海关与中国商飞公司签订合作谅解备忘录，将其列为海关支持的总部企业，积极展开课题调研。针对上飞公司保税仓库延期、新支线项目料件备案、外发加工产生的边角料税费核算及减免税货物异地监管等4方面问题，上海海关延长了其保税仓库期限，运用“主料加工法”实施保税监管，对其减免税货物审批采取“定期报备，实地核查”的措施。海关监管服务的创新和提升，有效保障了该公司的进出口物流顺畅和供货及时，保证了arj21-700飞机设计和试验的正常进行，大大缩短了其研发周期。
作为中国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气直线客机，arj21-700飞机填补了中国民机研制和适航审定领域的诸多空白。105、106架机下线目标的实现，标志着新支线飞机预投产工作迈出了重要一步，在设计冻结、生产线打通、稳定制造工艺流程、理顺客户监造关系上取得了实质性突破。据中国商飞预测，未来20年，arj21-700支线客机的交付量将达到4346架，价值超过1800亿美元。 （项靖麒、曾姝/文）


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