11月8日，海关总署、司法部在广州海关向法方移交走私被盗车辆。随着法方代表从中方代表的手中接过车钥匙，一辆漂洋过海、涉嫌走私进口的劳斯莱斯小轿车被移交给了法国驻华使馆代表，并将返还给车主。这是中国海关首次通过国际司法渠道向法国移交走私被盗车辆。
伪报品名 豪华名车惊现南沙港
2011年6月6日，直航远洋船“达飞奥特罗”在广州南沙新港码头卸下一批从法国运来的货柜，其中舱单申报为“旧家具”的1个货柜，在中转期限届满后，仍无人前来办理转关手续。船代公司此后向广州海关下属的南沙海关提出退运申请，海关按相关规定对该货柜进行开柜查验。
查验的海关关员惊奇地发现集装箱内货物不是旧家具，而是一辆劳斯莱斯幻影高级小轿车。2012年1月16日，南沙海关将该线索移交广州海关番禺缉私分局，今年2月27日番禺分局以涉嫌走私立案调查，案值人民币488万元。
多方核查 案件线索初露端倪
为查清汽车来源，番禺分局就该线索在进出口数据分析、走访查证等方面做了大量的深挖扩线工作，多渠道核查。
办案人员先是多次走访了承运此柜的马士基（中国）航运有限公司，了解该货柜在始发港发运和流转情况，发现该货柜由法国“mathez”公司付运，始发港为法国马赛港，目的港是广州黄埔港。在3个月中转期满后，“mathez”公司称因收货人弃货，提出退运货柜的请求。
经核查，“mathez”公司的客户资料中没有发货人、收货人的详细地址和电话号码，提单上的收货人电话和地址无法联系，出口合约上也没有出现任何相关资料的字眼。
另一方面，办案人员对前来办理退运手续人员展开调查，但发现办理手续的人员都只是代理人，且都不能说出实际退运人的真实身份资料，调查工作陷入了僵局。
对货运渠道的核查未果，办案人员将工作重点回到了涉案车辆。将该车送到劳斯莱斯广州专营店检测后，办案人员得知涉案的劳斯莱斯“幻影”小轿车于2007年7月30日生产，同年9月28日在美国销售入户，各有一次召回及维护记录。记录上该车有一号码为“hz 109a”（德国）的车牌号。该车在美国入户使用，挂的又是德国车牌，始发港却是法国，美国——德国——法国——中国。一连串、跳跃式、大跨度的国家及地名表明该车应有较为特殊的运行轨迹。
柳暗花明 被盗车辆归原主
对车牌“hz 109a”的核查给事情带来了转机。为进一步了解该车来源，广州海关缉私局报请海关总署缉私局，通过海关国际执法合作渠道调取境外车牌资料，终于发现涉案劳斯莱斯小轿车的踪迹，该车于2011年9月1日，也就是在到达了中国大陆快3个月的时候，在法国被记录在物件通缉的名单上，原来是属于被盗车辆。该车是德国签发的牌照，在法国被盗后被人装入货柜运往中国并企图通过伪报品名走私入境，在国内销赃，但因为海关监管严密，走私分子不敢前来办理转关手续。
海关总署再次通过国际执法合作渠道联系法国方面，将查获该被盗车辆相关情况通报法方，请其核查车主情况。法方根据中方提供的车辆的型号、照片、货运渠道的信息等，结合物件通缉名单的资料，寻找到了被盗车辆的车主。应车主的请求，法国政府根据《中华人民共和国政府和法兰西共和国政府关于刑事司法互助的协定》向中国政府中央主管机关司法部提出返还被盗车辆请求。经中国司法部审查，法方请求符合《协定》和国内法律要求，请中国海关协助予以返还。
中法两国海关执法合作密切
自2003年法国海关在华派驻海关专员以来，中法海关在执法领域联系紧密，双方在互惠互利的基础上开展情报交换、案件协查和能力建设合作。2004年12月8日，海关总署与欧盟海关事务总司签署了《中华人民共和国政府与欧洲共同体关于海关事务的合作与行政互助协定》，为中法两国海关的合作提供了坚实的法律基础。自此，中法海关执法合作更上一层楼，由于双方执法权限相近、互有需求，在打击红酒、纺织品、香烟、牛皮走私领域互相提供协助，为各自侦查办案提供了有力的支持。
（林俊良 郑志鹏/文）


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