近日，一列由重庆始发的载有440套农用机械班列缓缓驶入钦州港东站，该批货物采用提前申报的方式，在抵达港口后触发海关放行指令顺利通关出口。同日，在南宁海关所属钦州港海关查验平台，海关关员正在对一票从重庆出口柴油机货车实施查验。这两批货物都是搭乘西部陆海新通道海铁联运班列抵达钦州港，仅用时两三天。
截至2月底，西部陆海新通道北部湾港海铁联运班列共运行812列，与去年同期相比（下同）增长99%，集装箱完成量40800标箱，同比增长98%。
西部陆海新通道是由中国西部省份与新加坡合作打造的贸易通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西北部湾港通达世界各地。通道海铁联运班列线路从2017年的“渝桂新”1条线到常态化开行6个方向，开行数量从最初每周1列增至每天10列以上；货物品类增加至300多种。
钦州港海关物流监控科科长曾国滨介绍，为做好西部陆海新通道货物的通关保障，陆海新通道沿线14个省市区海关建立实时联系配合机制，采用提前申报和两步申报模式，提速货物在口岸流转效率。
“现在，从重庆始发的出口货物，在重庆当地发车，仅用时2-3天便可抵达钦州港，触发海关放行指令后通关放行。”曾国滨说。
据悉，今年以来，随着口岸软硬件设施加快完善，海防铁海定制专列、首趟“巴西—重庆”海铁联运集装箱纸浆班列相继开行，中国铁路系统首批大型自动化龙门吊设备进入安装调试阶段，西部陆海新通道辐射效应持续显现。（李府阳/文）


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