随着一列满载重庆出口货物的列车驶入宁波舟山港铁路北仑港站，开行仅半年的渝甬（重庆—宁波）沿江海铁联运国际班列，迎来“超百班”“破万箱”的双纪录。
一条铁路线，一头连着长江经济带重要城市重庆，一头连着宁波舟山港，集装箱从火车上卸下来就直接装上货船运往国外，海铁联运的发展如同从港口延伸出去的一张网，串江连海，让“长江经济带”与“一带一路”在宁波握手。
作为今年宁波海铁联运中的“明星”线路，渝甬班列在今年1月23日首发两个月后，就因预订量猛增，且外贸货物的运输量占比超过八成，其频率就从初定的每周一班升级为隔天一班。宁波海关隶属大榭海关业务二科副科长胡晓峰说，“渝甬班列的开行，不仅拓宽了宁波舟山港在长江经济带沿线的海铁联运物流网络，有效联结云南、贵州、四川等海铁联运线路，助推西部地区加快‘走出去’；还通过铁铁联运的方式将中欧班列与渝甬班列有机连接，同步推进长江经济带与‘一带一路’建设在宁波的对接融合。”
包括“渝甬班列”在内，截至目前，宁波舟山港已开通集装箱海铁联运班列12条，业务范围涵盖15个省、42个城市，其中包含湖北、安徽、江西等9个长江经济带沿线省市的30余个城市。
在宁波海铁联运发展过程中，宁波海关主动对接长江经济带发展，通过增进与沿线海关合作，鼓励“渝甬”、“宁波舟山港-南昌”等多条海铁联运班列常态化双向运行，打造内陆节点城市换装中欧班列模式，不断提高城市影响力和周边外贸产业原动力。“通过打造便利的通关环境，采用口岸直报及大通关等多种通关模式，让这条迈向全球的开放大通道更高效便捷，让内陆地区的外贸产品在国际市场上更具竞争力。”胡晓峰表示。
海铁联运，让宁波舟山港串江连海，不断寻得更大发展空间，目前正以每年超过40%的增速迅猛发展，稳居我国南方港口首位。数据显示，今年前7个月宁波舟山港的海铁联运业务量已达31.8万标准箱，同比增幅达46.2%。（应展、林厉頔/文）


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