4月11日，在位于东莞石龙镇的广东铁路国际物流基地，中欧双向班列开通。
举行开通仪式的广东（石龙）铁路国际物流基地，规划面积3619亩，在目前已有铁路集装箱货运站、集装箱堆场监管场所的基础上，还将继续通过探索发展多式联运、建设配套的中俄贸易产业园区和监管服务行政设施等方式，不断巩固“一带一路”物流“枢纽”地位。黄埔海关隶属东莞海关联合东莞市政府和中外运广东有限公司加快东莞石龙铁路货运口岸建设，依托本土强大的制造实力和延伸整个珠三角的货源地资源，发挥石龙镇独特的交通区位优势，开通以石龙-阿拉山口-中亚五国”的“中亚班列”以及“石龙-满洲里-俄罗斯-欧洲”的“中欧班列”，并在众多的城市班列中脱颖而出，一大批通讯设备、家具、家电、电子信息产品等广东省优势货源由近及远地输往哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、捷克、土耳其、德国、瑞典等“一带一路”沿线国家。
据统计，从该物流基地开通第一列国际班列以来，货值、货量实现连年大幅增长。截至2017年3月底，东莞海关共监管输出货物重量超过12.4万吨，总额超过41亿元人民币，占广东国铁国际货物发运量的90%以上。其中发往俄罗斯的货物 6455 吨，货值1.34亿元，主要为平板电脑、手机、通信基站、空调、灯饰、汽车配件、女鞋、玩具等，涵盖了电子信息、家电到轻工产品的众多品种。
除了铁路自身具有的运输优势外，国际铁路的监管效率和相关货物通关速度是影响物流效率的重要因素。为了更好地服务国际专列，针对石龙口岸的实际情况，东莞海关设立国际专列海关服务专窗，根据企业需求和货运班列变化动态调整验放频率。海关实施“每周五次查验+预约通关”的工作模式，查验关员“上门服务”，帮助企业快速办理通关手续，确保专列货物“当日验放”。
去年年底经过调研和论证，黄埔海关优化了国际班列的监管模式，有效满足‘属地申报、径行装车’的业务需求。企业可自主选择在黄埔关区任何一个现场‘一站式’完成报关单申报及货物验放施封手续，货物可‘自行选择’运输方式径行运抵广东（石龙）铁路国际物流基地并直接办理装车离境手续，没有其他中间环节，通关效率在现在基础上还将提升。据测算，今后中欧班列将比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。“我们通过一系列通关便利措施，进一步降低企业通关成本，提供优质的个性化服务，为服务地方外贸发展，助力‘一带一路’建设作出海关应有贡献。”东莞海关关长黄浦表示。（濮宣/文）


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