近日，一批微波炉、电风扇等货物，以“大湾区组合港”模式在顺德北滘码头办结通关手续，经驳船运至蛇口港后，通过国际货轮出海。自2020年11月9日启动首条跨关区“蛇口—顺德新港”组合港线路以来，经过3年的高效推动发展，“大湾区组合港”改革已累计开通线路36条，线路100%覆盖粤港澳大湾区广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等内地九市并延伸至粤西地区，进出口货物达60万标箱。
今年以来，深圳海关通过“大湾区组合港”创新项目，不断探索优化海关监管作业流程，拓展“大湾区组合港”覆盖港口范围，让企业“走出去”的路更畅顺。
“深圳蛇口港是中国最大的转运中心之一，是华南地区重要的集散中心和中转口岸，拥有近200条国际航线，而湛江港是西南沿海港口群的主体港，经济腹地可延伸至云贵川渝湘等中西部地区，通过‘大湾区组合港’模式将打通深圳市、湛江市地域分区对港口物流的限制，以区域港口一体化促进要素快速流动。”深圳海关口岸监管处副处长林浩宇介绍说，今年4月，海关推动“深圳蛇口—湛江”组合港线路开通，湛江及周边外贸企业可充分利用“两港合一”的组合模式，进一步缩减通关时效和降低物流成本。
招商局港口（华南）营运中心商务部经理鲁宁认为，“大湾区组合港”模式下，在通关环节上简化了手续，提高了通关效率，进出口企业成本大幅降低。同时随着集装箱在港口的周转效率的提升，在一定程度上缓解了深圳西部港区堆放资源紧缺的难题，使得多港如一港，在促进贸易便利化的同时，实现绿色低碳发展。
今年6月12日，“深圳蛇口—江门高新”组合港线路正式开通，也意味着“大湾区组合港”线路100%覆盖粤港澳大湾区内地九市。通过“大湾区组合港”项目，大湾区港口间的空间壁垒被打破，枢纽港堆场延伸至支线港，促进深圳“枢纽港”近270条国际航线资源与沿珠江内河码头“支线港”临近制造业货源地的优势互补，不同城市港口从竞争关系向竞合关系发展，大湾区港口群逐渐成形，进一步助力粤港澳大湾区发挥辐射引领作用。
同时，清关完毕的货物集装箱通过水运中转线路便捷转运调拨，减少了港口城市货柜车带来的交通拥堵、尾气污染等问题，以水路代替公路疏港，保障了港口城市可持续发展，实现了优化口岸营商环境的“一举多得”。
深圳海关口岸监管处副处长林浩宇表示，目前组合港项目已纳入智慧海关建设业务场景之一，未来将结合智慧海关建设，继续推动组合港项目的提质增量，让更多企业享受到通关便利，带动营商环境的优化，持续推动粤港澳大湾区高质量发展。（李思嘉、蚁洁芸/文）


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