3月26日，在果园港国家物流枢纽，伴随着两声悠长的汽笛声，满载着汽油机、发动机、轮胎、打印纸等产品的国际货运班列，从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出，发往越南河内海防工业园，这也是西部陆海新通道“中越（重庆果园港—越南河内）”的首趟国际跨境货运班列。
此次搭载班列从重庆出口的货物共43个集装箱，货值约2482万元。随着rcep生效，重庆与东盟国家的国际贸易往来日益频繁，本条跨境铁路班列开行让西部地区的产品又多了一条便捷的“南向大通道”，实现了西部陆海新通道与长江黄金水道、中欧班列等国际物流通道在果园港的无缝贯通，丰富了通道运行线路，满足了企业多元化需求，为重庆-东盟跨境贸易带来新的机遇。
“在果园港至越南跨境铁路班列开行以前，川渝地区的货物大多向东走水运到上海等港口，到越南大约需20多天，耗时长、货物损耗风险较大。现在跨境铁路班列开通运营后，重庆至越南的货运时间将缩短至4-5天，不仅可节省大量人力和时间成本，而且更加安全可靠，大大降低了运输成本，货运效率也大幅提高。”重庆民生报关行出口业务负责人向天宇高兴地说。
了解到班列开行计划后，重庆海关所属重庆港海关提前介入，主动与果园港运营主体、铁路场站和出口企业联系配合，了解班列发运和企业通过江船集运货物的计划安排，运用数据采集、视频监控、安全智能锁等方式对水运码头至果园港铁路场站间的短驳运输实行全程监管，及时关注并解决物流环节的堵点，指导企业快速办理通关手续。
下一步，重庆海关将继续立足发展实际，探索更有力的监管举措和便利的通关模式，拓展重庆与东盟国家以及其他共建“一带一路”国家的“朋友圈”，进一步推动果园港发挥货物集散、口岸辐射和多式联运平台的效能，助力重庆内陆开放高地建设。（冉从勇/文）


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