11月17日，阿拉山口口岸迎来了今年入冬的第一场雪，雪不大，但5级左右的风携着雨雪打在脸上很是刺痛。尽管天气恶劣，仍然有一群人奋战在国门一线，细心监管查验入境货车，他们就是阿拉山口海关的工作人员。
上午10时，阿拉山口海关查验一科接到新疆厚德国际货运有限公司的一批锌锭和新疆乾通国际货运有限公司一批集装箱装载货物的查验预约。科长陈小完立即根据查验指令布置工作，准备好查验货物的相关资料，告知货物的代理人做好查验准备。同时通过自动派单系统随机派遣查验关员，整理好上午要查验的其他单证，备好查验工具。
11时左右，查验一科的关员们顶着凛冽的寒风和雪花列队走出阿拉山口铁路国际联运大楼。 6号换装线是露天换装场所，一批批的锌锭上早已落满了积雪。关员们打开单证，开始对原产地、品名、规格等信息进行详细核对。科里年纪最小的关员李文每次都第一个冲到查验货品前，然后利索地用手扫开货品说明单上的积雪。
查验完露天换装场的4批货物后已接近11时40分，查验一科海关关员又继续前往下一个查验点——23号换装线。这条换装线建于2009年，是亚洲最大的集装箱室内换装库。 换装库内大雪是淋不着了，但是刺骨的穿堂风来回穿梭，货车不时地鸣叫着呼啸而过、回声震耳。关员们将对近30个集装箱进行了仔细的查验。当开启一个装有进口蓝湿牛皮的集装箱时，一股难以形容的气味扑面而来，令人难以忍受，而关员们依然仔细地翻动着皮张，甚至还挤到皮张和集装箱壁的缝隙探查是否有违禁物品。
全部货物查验完毕，时间已接近中午。而这些只是阿拉山口海关查验一科一组外勤关员们日常的半天工作。
阿拉山口海关外勤监管查验部门需要24小时随时待命，只要有铁路货物监管查验任务，他们就在第一时间赶赴现场，保障货物高速通关。关员陈小完说：“尽管查验工作琐碎辛苦，但我们一定严格按照查验指令核实，耐心细致地核对每一个编号、查验每一个可疑的部位，以免造成差池。”
不要以为只有查验一科的工作艰苦，以行邮渠道查验为主的查验二科的工作也同样不轻松。
阿拉山口海关查验二科的主要职能公路口岸进出口货物、进出境运输工具及出入境人员携带行李物品实施监管查验。
下午18时，阿拉山口海关入境货车停车场已停着长长的一排等待查验入境的货车。查验入境汽车查验的整个过程都是在入境货车停车场进行的，冷风卷着雪花和雨滴斜打在地上，雪花落在地上便融成了积水。
家在河北省的小伙子刘国伟，刚刚20出头，今年9月底才来阿拉山口海关报到的。他每天的主要工作就是在组长吴新明的带领下，和另一名关员负责入境货车的查验。“风大天冷”是阿拉山口留给刘国伟的第一印象。
18点36分，刘国伟开始对一辆货车进行查验，他用流利的俄语与哈萨克斯坦驾驶员进行交流，细心地对驾驶室内的、车胎。检查了一遍后，刘国伟又单膝跪地，一只手撑在地上，一只手握着小铁锤，将头探在车底，查看车底的情况，并不停的轻轻敲打着车底的不同位置，听听有没有异声发出。当他站起来时，撑地手掌带的手套、跪地腿上膝盖以下的裤子都已浸湿了。他顾不上浸湿的手套和裤腿，又去检查后节车厢的车底。
　 　阿拉山口是著名的大风口，全年8级以上的大风要刮100多天，极端情况下，最低气温要到零下40摄氏度。
哈萨克斯坦方向驶来的车辆仍在不断的进入口岸。阿拉山口海关查验二科今晚又要加班了。 阿拉山口海关关员作为我国西桥头堡的把关人，细致地完成经手的每一票货物。
（张平、葛慧慧、邹宁/文）


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