近日，随着装载13万吨进口原油货轮靠泊山东港口青岛港黄岛油港，已在码头待命的黄岛海关查检二处关员刘学哲和安正国开展登轮取样作业，取样查验结束后，货轮开始卸货工作。得益于海关对进口原油实施的“先放后检”模式，自去年10月份以来，截至今年11月底，黄岛海关共采用该模式监管进口原油350船次，重量5750万吨，单船次验放时长平均压缩2天左右。
联化（青岛）国际物流有限公司是这一模式的受益企业。公司业务经理张明说，海关实施“先放后检”模式后，原油船舶作业效率和泊位利用率大幅提高，在港原油船舶的非生产性停泊时间减少50%。
“进口原油‘先放后检’将原有‘线性流程’变为‘并联作业’。”黄岛海关查检二处处长周达说。
进口原油“先放后检”模式还为港口运转提质增效。“缩短了进口原油的滞港时间，让炼化企业的原料供应更加顺畅，岸罐疏运操作也更加灵活。”正在联系原油储入库区储罐的中国石化青岛炼油化工有限责任公司生产部经理歩晓兵表示。
“先放后检”后，进口原油提货时间转为“即卸即提”，也大幅提升了港口的罐容周转效率。以青岛实华原油码头为例，其罐容平均周转率由2019年的0.8次/月提升至2021年的1.71次/月。
“为港口和收货人创造了共同提升的模式，还为港口开展进口原油‘船船直转’‘车船直取’‘随卸随输’等转运方式创造了条件。”青岛实华原油码头有限公司总经理薛宝龙说，青岛港油品板块码头装卸、疏运业务的快速增长，保障了国际中转等业务开展，进一步促进了青岛港国际油品中心建设。（张坤明、张伦/文）


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