“有了‘联动接卸’，我们半年省了60万。”5月6日，一批出口摩托车配件顺利通关，新大洲本田摩托（苏州）有限公司负责人赵序宏高兴地表示。半年来，该公司通过“联动接卸”模式陆续出口货物3060标箱，物流成本显著压缩。
“联动接卸”是上海海关、南京海关创新推出的监管新模式，该模式把太仓港作为洋山港的延伸，进口货物在洋山港放行后，经专用驳船转运至太仓港即可直接提离；出口货物运抵太仓港码头，报关放行后，可从洋山港直接大船离境。如有布控查验，由洋山海关派员在洋山岛上进行。
“联动接卸”模式一举解决了转关申报和二次运抵问题，货物经太仓港、洋山港进出口，均可实现一次申报、一次查验、一次放行。
以苏州治泰物流为例，今年下半年，该公司预计每月进口量稳定在1000标箱左右，这些集装箱原来只能用集卡经东海大桥从洋山港把货拉到太仓。“集卡运输相比水运费用高、道路堵、效率低，洋山—太仓港‘联动接卸’监管模式落地后，直接由每8小时一班的‘太仓快航’水运到太仓港，定时、定航线、省心、省钱。”苏州治泰物流有限公司总经理朱华亮测算了一下，新模式每标箱可节约运输成本200元左右，预计每年光物流成本即可为企业节省约200万元。
自去年11月正式施行以来，“联动接卸”模式已成功放行集装箱5.7万标箱，累计节约物流成本超1100万元。（蔡佳蓓、武超/文）


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