3月16日晚7时20分，一架空客330型客机缓缓降落在高崎国际机场，10名潜逃境外的“猎狐”目标逃犯依次走下舷梯，在机坪等候多时的厦门海关缉私警察顺利将上述逃犯押解归案，这也是海关系统开展境外追逃行动以来，单次劝返人数之最。
2016年10月以来，“鸿运达1号”油船采取梯次过驳的走私手法，先后11次在公海上从境外油轮接驳成品油，再过驳给中小型油船走私入境，共计走私成品油5万余吨，案值逾2亿元。2017年1月11日，吴某等15余名船员驾驶“鸿运达1号”在公海接驳4100吨成品油后，准备“故伎重施”走私入境，但因部分下线油船在厦门海关开展的打击成品油走私专项行动中被抓获，收到“风声”的“鸿运达1号”立即在境外海域抛锚。
因为没有合法入境手续，并且害怕被海关缉私警察抓获，船员们在海上漂泊并滞留长达60余日。“茫茫的大海上一片漆黑，寒风夹杂着冷雨，打在甲板上啪啪作响。”回想起海上逃生的日日夜夜，船员们依然心有余悸。再加上时值新春佳节，涉案船员均上有老下有小，特别想念亲人，“有家不能回”的感受愈发强烈。
为了彰显海关“天涯海角，一追到底”的信心和决心，案发后厦门海关便第一时间部署开展劝返工作。由于涉案船员人数众多，思想状态不一，如何劝服他们投案成为侦办人员的难题。“以前我们劝返的对象多是一个人，对于团伙的劝返这是第一次遇到。” 有过多次“猎狐”成功经验的厦门海关缉私局侦查一处处长杜向阳介绍道。
负责此次劝返工作的厦门海关缉私局东山分局缉私一科科长袁龙桥同志决定“重点突破”，选取船长、管事、轮机长等“管理人员”作为重点对象，利用春节期间的思乡心理和家属的“牵线搭桥”，在最短时间内与在逃的犯罪嫌疑人取得联系并宣讲政策，同时利用船长等“管理人员”的威信，对其他涉案船员施加投案自首的紧迫感。一次、两次、三次……在海关缉私警察和船员家属的不懈努力下，船员们经过激烈的思想斗争，心理防线不断瓦解，逐一承诺在办理入境手续后集体投案自首。
事已至此，逃犯们依然心存侥幸，所谓的投案承诺仅仅只是一枚“烟雾弹”。3月10日，4名船上人员悄悄下船，搭乘境外航班抵达厦门，企图试探能否偷偷入境不被海关抓获。没想到第一名入境人员刚走下飞机，便被缉私警察一举抓获。看到同伴“落网”，其余3人立即向缉私警察投案自首。
原来，海关缉私警察根据丰富的办案经验，推测船上人员必有思想波动，很可能企图潜逃入境，遂在开展政策攻心的同时，对吴某等10余名犯罪嫌疑人实施网上追逃，并通过公安部门将其列为“猎狐行动”重点抓捕目标，从而迅速锁定目标嫌疑人。缉私警察巧妙的“瓮中捉鳖”，即刻打消了船员们潜回境内的企图，促使该案10名涉案船员于3月16日集体从境外乘坐航班返厦投案。
据统计，自2016年年初成功遣返海关“猎狐”行动首犯以来，厦门海关共计成功遣返、劝返“猎狐”行动境外在逃目标嫌疑人共23名。（刘文萱/文）


AEO“金字招牌”助力内蒙古制造矿用车抢占海外市场
淮扬早点拓展海外市场
霍尔果斯海关助力哈萨克斯坦牛肉快速通关
青岛海关首票“汇总征税”货物顺利通关
企业办理20余项资质备案无需再跑腿
“丝路”上的坚守
广州海关“清单核放，汇总申报”促跨境电商零售出口发展
这束玫瑰来自肯尼亚湖南省首批从非洲进口的鲜切花运抵