2021年，洋山港集装箱吞吐量超2280万标箱，刷新历史纪录。其中，洋山四期自动化码头继续成为最大增长点，全年集装箱吞吐超570万标箱，同比增长35.7%。
上海海关所属洋山海关主动适应自动化码头的海关监管实际，深入落实“智慧海关、智能边境、智享联通”理念，着力提升口岸智能化监管水平。2021年，该关推进的“自动化码头条件下智慧机检项目”入选全国海关第一批“三智”国际合作示范项目，为港口集装箱吞吐量不断创下新高插上了科技之翼。
洋山四期是全自动无人作业码头，如何优化海关查验等作业流程，使之与自动化码头相适应，是必须首先研究解决的问题。洋山海关加大新技术新装备应用，在四期码头物流通道上部署移动式h986集装箱检查系统，在无人运输车agv运输集装箱的过程中，h986设备就同步实施非侵入式机检扫描。在保证货物物流不受影响的情况下，采集进口集装箱的“x光照片”，实现顺势监管，满足自动化码头高效运作需求。
既要管得住，又要通得快。洋山海关在距离洋山岛40公里外的临港地区设立集中审像中心，对采集到的集装箱x光机检照片实施远程“智能审图”。先由人工智能ai对集装箱内货物自动进行安全准入风险研判，再由关员参考“智能审图”提示作出结论，实现人机结合智能审像。“目前，单幅集装箱机检图像的审图用时不到5 秒，相比原来的人工审图，不仅节省了时间，准确率也有了显著提升。”洋山海关物流监控三科副科长曹振雷介绍。
为进一步提升通关效率，洋山海关全面推行了“提前申报”通关模式，合理优化海关审单、税费征收等环节，实现查验货物“到岸查验—快速通关”流程无缝衔接，无布控查验要求的货物抵港后即放行。同时，加强与港区智能道口系统、堆场管理系统、集卡调度系统的深度对接，通过数据交互，实现货物装卸、储存、交付、发运全流程电子信息化流转。凭海关电子放行信息，货物直接进入可提货状态或者装船发运，最大程度压缩货物在港停留时间，实现通关“零等待”。
洋山海关副关长夏燕红说：“我们将认真落实浦东引领区建设、长三角一体化高质量发展等国家战略，以‘三智’理念为引领，继续探索完善全自动化码头海关监管模式，努力将洋山深水港四期全自动化码头打造成为通关手续简便、通关效率快捷、监管严密有效的贸易便利化高地。”（徐小馨/文）


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