从2013年郑州开行首列中欧班列至2023年1月底，中欧班列（中豫号）已累计开行超7000班，再破纪录。
时针拨回到2013年7月18日，郑州铁路口岸第一列中欧班列“郑欧班列”从场站缓缓驶出，拉开郑州铁路口岸运行中欧班列的序幕。
“回想起当时，郑州口岸班列运行刚刚起步，全年监管进出口班列才13列，搭载的货物种类也很单一。”郑州海关所属郑州车站海关监管一科科长赵宁说。
丝路兴，天下通。十年过去，郑州铁路口岸相继开行中欧班列“郑州—阿拉木图”“郑州—乌兰乌德”“郑州—新西伯利亚”等线路。如今，已形成8个口岸进出境、20个海外目的站点的国际货运班列体系，货运网络连接40多个国家140多个城市，为河南省融入共建“一带一路”、打造对外开放新高地、服务“双循环”新发展格局提供了强力支撑。
随着中欧班列运行数量的迅速增长，海关通关服务也在不断提档升级。“我们将科学化、网络化、智能化海关监管理念融入中欧班列的监管作业中。”赵宁说，“通过允许进口货物采取多种分拨路线，为企业减少运输成本425元/箱，平均通关时间减少3小时；压缩货物场站堆存时间，企业场站货物周转率提升30%。”
郑州海关采取多项措施促进中欧班列高效通关。深入推广回程班列运费估价改革，指导企业优化回程班列运费申报方式，为企业节约纳税成本；对外贸重点企业建立“一对一”联络机制，畅通关企联系通道，找准企业外贸受阻难题，高效为企纾困解难；升级卡口硬件设备，依托“智慧场站”、全景ar鹰眼等智能监管系统，保障通关“零延时”；优化业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放，确保中欧班列在口岸高效通行。
“海关为企业提供‘一企一班一措+全天预约+随到随查’通关保障，全力帮扶企业纾困解难。”郑州国际陆港开发建设有限公司市场部经理魏金伟说，“郑州海关以需求为导向，助企措施越来越有针对性，也越来越精准有效。”目前，多式联运、运贸一体化等新模式新业态加速发展，服务进出口企业超1.2万家。
春已至，芳菲来，蓝天白云下，无数支“钢铁驼队”正川流不息驶向远方。郑州海关将持续优化口岸营商环境，帮扶企业畅通产业链、供应链，助力郑州中欧班列集结中心高质量发展，推进中欧班列（中豫号）不断提质扩量增效，积极为河南开放型经济发展贡献力量。（高蔚、魏书志、元森浩/文）


新疆阿拉山口综合保税区提升沿边开放水平（转载）
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