随着宁波海关稳增长促发展举措的深化，率先受到经济寒流冲击的宁波港，也第一时间呈现出了企稳回暖的态势。宁波海关统计数据显示，今年1-10月，该关共审放出口转关报关单31.93万票，完成出口转关货运量530.21万吨，同比分别增长5.66%和8.6%。出口转关货运量增速超过全国同期出口货运量14个百分点。其中，10月份出口转关报关单3.1万票，同比增长24%。
“转关运输是进出口货物在海关监管下，从一个海关转运到另一个海关的活动。转关业务与外贸形势密切相关，是衡量内陆企业进出口形势的‘晴雨表’之一。”宁波海关物流监管中心副主任朱大刚介绍：“今年以来，转关业务量呈现出了前低后高的趋势。相信随着外贸回暖，在加上每年这个时间圣诞、新年商机的叠加效应，年底的外贸形势将持续回暖。” 据统计，10月份以来，宁波海关转关业务量猛增，平均每天办理出口转关单量高达1800票，相比淡季增长了至少二成。
外贸回暖，最开心的莫过于宁波的外贸行业。“第四季度上升的势头很明显。” 宁波安邦报关代理有限公司经理杨亚春说，“今年1-10月我们出口的转关业务共计有2.5万票，同比增长了25%。而10月份以来单量呈现爆发性增长，单月共计3千多票，同比去年提升了34%，环比增长10%。”
这样一来，宁波港的舱位和物流车队也开始吃紧。“我们车队总共有30多辆集卡车，主要业务就是运输转关货物，货源集中在义乌、金华这些小商品出口比较集中的地区。上半年生意还比较淡，但9月份开始车队运输一下子就吃紧了。目前，我们的集卡车都跑出去了，很多企业必须要提前预订车辆才能及时出口货物，基本上业务也已经预约到年底了。” 看着满满的出车表，浙江长弘物流有限公司总经理何劲松终于在今年的经济形势下长舒了口气。
然而，如何确保货物准时送抵，业务不出纰漏，也成了何经理心里新的牵挂。“好在宁波海关实施24小时施验封，我们车队即使是凌晨三四点去办理业务都很便捷，节约了很多人力、时间成本，车辆的利用率及企业效益都至少提高了1倍。‘通的快’可以说是我们企业最好的定心丸。”何经理说。
此外，宁波港各码头也频频传来舱位吃紧的消息。宁波-舟山港甬舟码头是近几年新开发的码头，共有9条航线。9月份以来，该码头的俄罗斯、欧洲和西非航线全线爆满，屡屡出现“爆舱”。宁波兴港国际船舶代理有限公司负责甬舟航线的业务主管张健莹说：“尤其是西非线舱位特别难订，一般不提前两个星期是不可能订到舱位的。”
为了有效应对年底报关高峰，确保外贸稳定增长，宁波海关积极落实各项便捷通关措施。积极推动宁波关区与杭州关区之间的转关无纸化试点工作，并不断扩大试点范围，缩短通关时间；进一步简化、规范转关运输手续，对转关货物实行智能化卡口和电子关锁监管，提高转关货物监管的科技化水平；提升服务质量，实现转关施验封24小时不间断，不断加快转关车队周转速度，有效缓解疏港公路拥堵情况。（毛洁琼/文）


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