12月10日，洋山四期自动化码头迎来开港5周年。从上海临港出发，驱车驶过东海大桥，率先入眼的是上海洋山深水港区四期自动化码头。
码头前沿巨型桥吊设备列成一列向远处延伸至天际，码头作业内现代化桥吊、轨道吊自行挥动巨臂，没有驾驶室的自动导引小车(agv）载着集装箱来回穿梭。
2017年12月10日，洋山四期自动化码头正式开港试生产。作为上海港最“年轻”的码头，洋山四期自动化码头是世界上智能化程度最高的自动化集装箱码头之一，也是全球一次性建成投运、单体规模最大的自动化集装箱码头。据统计，自2017年12月试运行以来累计吞吐量2100万标箱，目前已实现日吞吐量超1.5万标箱。
洋山四期自动化码头以智能化、数字化技术为现代物流赋能，减少人工投入和碳排放，提高了港区作业效率。为配合自动化码头发展，洋山海关主动适应自动化码头的海关监管实际，深入落实“智慧海关、智能边境、智享联通”理念，着力提升口岸智能化监管水平。
为做到管得住，通得快，洋山海关探索“自动化码头条件下海关智慧机检”项目，集成海关h986系统和自动化码头无人自动引导车等智能化设备，将海关机检查验和智能审图嵌入智能码头物流环节，用较小监管成本实现安全准入风险防控链条的延伸。“目前，已实现自动读取机检查验指令，四期码头无需人工查询机检查验指令、人工安排过机计划，可充分利用夜间时间安排过机，从而缩短物流时间。”洋山海关物流监控三科科长邢之豪说。（闫从斌/文）


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