近日，在天津南疆海关监管下，装载着18.3万吨的铬矿砂的“莱茵河”轮散货船完成卸货，驶离天津港码头，创下天津港迄今为止靠泊的最大铬矿砂运载船纪录。
铬矿是发展优质钢铁的重要原料。据了解，“莱茵河”轮属于好望角型散货船，船舶载重量20万吨以上，船长达300米，宽50米，该轮进港吃水17米，与以往来津的铬矿运载船舶相比，吨位体积更大，载货吃水更深，船舶靠泊对于潮汐水位时间要求更高。
为保障该批铬矿通关，天津南疆海关成立大型船舶通关专班，加强与船舶代理企业、港口间的协调配合，提前了解该轮的抵港信息、船员健康状况和货物运输情况，根据船舶特性、货物配载及含水量等信息，事先制定抢水作业接卸预案，统筹调配监管力量。在接到船舶靠泊动态后，天津南疆海关工作迅速做出反应，推进业务办理“零等待”，做到“船到即检、分秒必争”，提前到达现场履行“人等船”承诺，大幅缩短靠泊等待时间；实现卫生检疫与水尺计重及现场货物查验环节无缝衔接，保障船舶靠泊后作业高效顺畅、货物通关快速便捷。
今年以来，天津南疆海关深化矿产品“先放后检”改革，实行“7×24”小时预约通关，进一步优化口岸营商环境；加强统筹协调，在了解各码头船期安排、在港作业情况的基础上，合理配置海关作业人力资源，实现检疫、查验取样等作业环节无缝衔接；通过利用自主研发的信息化系统，结合货物水分差异、运载船舶常数异常等风险因素，对进口矿产品短重情况进行技术分析和风险预警，实行“风险预判、精准查验、快速取样”工作模式，在严密监管的基础上进一步提升通关效率。今年前2个月，天津海关共对140余批次、近150万吨铬矿实施海关监管。（汪琳/文）


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