香港人陈先生是一名普通的货柜车司机，每天来往于香港和深圳。这一天，在从香港到皇岗的路上，他所在的运输公司已将载货清单的电子数据提前向深圳海关申报。1个多小时以后，陈先生的货柜车抵达皇岗口岸，货柜车装有电子车牌和电子关锁，停车后通道上的设备对车牌进行识别，对关锁进行施封，随即提示无需查验直接放行，整个过程不到2分钟就完成了口岸通关。
陈先生告诉记者，他所在的货运公司最近一年采用了海关跨境快速通关模式，车辆全部安装了电子车牌、电子关锁和gps，过皇岗就是刷卡一样快捷方便。“我车上全是快件，分分钟都是钱！哪怕快一分钟对我们都很重要！”
据海关广东分署业务处负责人王侃介绍，跨境快速通关实际上是 “口岸自动核放”和“陆路快速通关”的“升级版”，通过电子车牌、电子关锁、gps、电子地磅等监控设备，连接电子口岸、海关单证作业系统、卡口系统等多个信息系统，实现了跨境公路运输车辆在内地口岸海关全程自动核放，在内地指运地海关通道快速通过的目标。
跨境快速通关效率提高在哪里？王侃说使用新的通关模式的话，由于电子数据已经提前向海关申报，车辆经过海关备案并安装相关设备，那在通过通道的时候，即可通过自动比对核实来提示查验或放行，省却了多个人工环节，全程只需2分钟。
记者在现场留意到货柜车上的电子关锁，与传统的关锁不同，它同时兼具物理锁和信息锁双重锁闭功能，内置唯一的id，利用通道卡口设备联动控制，通过无线电自动比对信息后施封或解封，可以循环使用节省成本。“我们一直在考虑怎么可以更快一些，业界可以更方便一些，快速通关的信心来自于科技的有力支撑”，王侃解释道。
记者还了解到，跨境快速通关试点从2007年8月启动至今，广东省内海关已分别开通皇岗口岸至广州机场、广州联邦快递亚太转运中心、广州萝岗车场、黄埔寮步车场、梅林华南物流园、惠州本部车场、深圳机场物流园、深圳机场快件中心、ups转运中心；深圳湾海关至梅林华南物流园、惠州本部车场、深圳机场物流园、深圳机场快件中心、深圳机场ups转运中心共14条线路试点运作。2010年1至10月，省内海关共验放跨境快速通关车辆近3万辆次，同比增长76.8%。效率就是金钱，目前联邦快递、ups、顺丰等大型快递公司均已使用该快速通关模式。


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