5月19日上午，自俄罗斯谢格扎站装车发运，经满洲里口岸入境的“穗满俄”中欧班列，历经11700公里的旅程，满载俄罗斯商品抵达位于广州市白云区的大朗国际物流货运堆场。这是“穗满俄”中欧班列自2016年8月开行以来，首列进口货物回程班列。
“穗满俄”中欧班列目前已形成常态化运作。截至今年4月底，班列共开行208列，发运超18000个标准集装箱，货物申报总值达13.34亿美元，班列重箱率长期保持100%。
“虽然是首次办理中欧班列进口货物相关业务，但在广州海关的协调指导下，回程班列通关非常顺畅，客户十分满意，这也坚定了我们继续开展这项业务的信心”。广东广物国际物流投资发展有限公司董事长、总经理温浩伟介绍，首趟进口班列货物全部为牛皮纸，合计82个标准集装箱，货重约1070吨、货值70.6万美元。
按照年初计划，企业原定4月开通进口班列，但揽货发运时间因境外疫情影响而拖延。广州海关结合总署出台的支持中欧班列相关措施，对经营企业从运费、揽货、线路等方面给予指导支持；结合返程货物类别、涉及行政审批注意事项、检验检疫监管要求等内容，为企业提供“一事一策”的指导服务；与入境地满洲里海关签订《促进中欧班列便利化通关合作备忘录》，加强通关一体化协作，建立信息互换互通机制和跨关区异常情况处理机制，保障回程班列通关顺畅。
“回程班列大幅缩短了广州市进口中欧货物的在途时间，和海运相比节省运输时间30%以上；同时减少班列返程时内贸中转环节，有利于相关企业加快资金周转，降低物流成本。”温浩伟表示，“希望进口中欧班列未来可实现常态化运营，将俄罗斯的木材、农产品、冻品运抵广州，助推广东外向型经济发展。”
广州海关所属广州车站海关关长杨静表示，广州海关将继续以降低企业成本、提升通关效率、拓展业务范围为目标，从优化物流链条、指导站场升级改造、支持中欧班列枢纽站点联动发展、简化申报流程、利用保税政策支持中欧班列发展等方面入手，积极打造中欧班列一站式通关模式，促进中欧班列持续健康发展，让越来越多的中欧班列满载而去、满载而归。
据统计，今年前4月“穗满俄”中欧班列开行列数同比增长13.33%；发运集装箱数同比增长10.96%；发运重量同比增长23.19%。（关悦/文）


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