4月26日，装载电子设备、新能源等产品的两列中欧班列从成都国际铁路港驶出，将分别抵达荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托。至此，成都国际班列境外站点拓展至61个，也打通了成都至欧洲最远城市的海铁联运通道。
2013年4月26日，青白江铁路口岸发出首趟成都中欧班列。 8年来，成都中欧班列不仅在开行量上实现重大突破，累计开行超过8000列，而且在高质量发展上也是效果显著，从过去偶有空箱到现在“一柜难求”，进出港货值从2017年的577亿元增长到2020年的1507亿元。在自身发展的同时，中欧班列有效推动了电子、汽车、机械等产业不断壮大，本地货源占比超70%，“四川造”、特色农产品加快“走出去”步伐。
列车的笛声取代了曾经响彻千年的驼铃声，飞速发展带来了新的机遇，同时也对海关工作提出了新的要求。为了支持中欧班列发展，成都海关通过“预审单”取消进口纸质运抵，优化出口查验放行流程、转关提前申报等，全面推广出口电子运抵，企业“足不出户”利用“单一窗口”即可完成出口通关手续。配备h986大型查验设施，确保把关严密。推广“两步申报”模式，为企业提供更多自主选择，推进税收征管改革，为企业减轻资金压力。施行“7×24小时”预约通关机制，妥善处置企业加班申请。采取“一次申报、一次查验、一次放行”，集装箱进出海关卡口平均时间大大缩短。
如今，成都中欧班列建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的班列线路网络和全球陆海货运配送体系。成都国际铁路港形成了以整车、肉类、酒类、木材、粮食为主的“一带一路”进出口商品集散中心，成为西部地区对外开放重要平台、“一带一路”的核心节点，助力成渝地区双城经济圈打造中国经济增长“第四极”。（梁磊/文）


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