“从申报到放行，仅花了不到50秒钟，有种‘秒杀’的感觉，很适合公司‘零库存’的生产模式，真是解了我们的燃眉之急。”10月10日下午14点58分，看着自己刚刚申报的一批等着急用的电子元器件货样不到1分钟就通过海关的审核，浙江科明电子有限公司进出口业务经理王志艳掩饰不住地开心。
让王志艳体验到“又好又快”的通关模式，是今年9月22日海关总署实施的“长三角海关区域通关一体化”改革。作为富阳口岸的进口大户，科明公司每周都有5-6个集装箱的进口货物要从宁波口岸或上海口岸“上岸”。王志艳说，“既可以省去奔波之苦，又能节约企业成本，确实体验到了高速通关的顺畅。”
体验到高速通关的顺畅感的，还有来自嘉兴的浙江壳牌化工石油有限公司。10月10日，随着3辆集卡车驶入浙江壳牌化工石油有限公司厂区，该公司从加拿大进口的60多吨润滑油添加剂顺利运抵厂区。
“今天这票货物从申报、缴税到放行只用了1个半小时。这通关效率，在人工、运费双双走高的大势下，对我们企业而言就是降本增效。”公司高级海关事务主管刘玲琴介绍道。
这批货物在嘉兴海关乍浦办事处申报放行后，上海海关依据这里发送的放行指令进行了卡口实货放行，企业从上海洋山港区直接就提取了这3个集装箱。“过去，我们作为a类企业货物在嘉兴报关、放行后，仍然需要到上海海关进行实物的验放操作。如今通关一体化实现‘一次申报、一次放行’后，比起‘属地申报、口岸验放’的便利，货物通关投产又可以节省至少1天，我足不出户就可以办好手续。” 刘玲琴介绍说，除了通关时间更快外，区域通关一体化改革后，企业在五个海关可以共用同一份银行保函，大幅减少了企业的财务成本。
不仅速度快，费用的节省也是实实在在的。据刘玲琴介绍，以前从上海洋山港区进口货物，进关要三天左右，每票货物需要支付堆存费、手续费等近300元，而现在则只需半天就可以完成所有的申报和货物清点手续，这些费用也可以最大限度地减少发生。“按一年进口1000个集装箱来测算，单此项费用企业就可节省近10万元。”
嘉兴海关驻乍浦办事处关员李珏自豪地介绍说：“速度上的加快，管理上的互认，在海关改革上，嘉兴和上海的同城化正在悄然发生。”
一体化改革举措同样受到来自湖州的浙江泰普森休闲用品有限公司的欢迎。该公司主营帐篷、登山包等休闲用品销售，原主要出口口岸在上海，产品主要销往欧洲。9月22日，该公司成为浙江省内尝到海关一体化改革“头啖汤”的企业。
说起一体化给企业带来的便利，公司进出口业务主要负责人王媛如数家珍：“一言以蔽之，所有的便利都起源于海关改革打破了地域限制和关区行政界线。”摊开来说，王媛把一体化带来的变化总结成了三点：“一是通关效率大大提高，以前我们在异地间申报、运输、放行等，可能需要花费1-2天的时间，现在海关通关手续可就近办理，正常情况半天就可以全部完成；二是可以预见到的费用也会相应的节省不少，因为减少了中间很多环节；三是退单等操作流程大大简化，原本在异地报关，退单大概需要30天左右的时间，现在仅需10天的时间就可以完成了。”
（俞晶、沈斌、何耀琦）


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