“通程航班”，是近三年来中国南方航空股份有限公司总经理助理、地面服务部总经理李军嘴里最常念叨的词。南航2012年正式推出连接欧亚澳洲的空中桥梁——“广州之路”，这是一条以广州为支点，连接欧洲和澳新地区的空中新捷径。“广州之路”推出将近三年，中转枢纽效果显现，其快速发展与“通程航班”监管这一项全新海关监管模式息息相关。
“通程航班”提升中转效益
2012年6月15日，南航正式成为海关总署批准的首批试行“通程航班”监管模式的航空公司，率先对乘坐南航航班经广州白云机场口岸的所有中转出境旅客及部分进境中转旅客试行“通程航班”中转模式。该模式下，乘搭通程航班的中转旅客在始发站一次性办理始发站及所有经停站的乘机登记手续，即可在目的站提取托运行李，真正实现“一站式”服务。
为给进出境旅客创造更好的通关体验，广州海关把支持南航扩大通程航班规模作为一项重要改革项目来推进，不断扩大通程航班试点航线范围。目前，在出境渠道已全面实行通程航班监管模式，在进境渠道开通通程航班航线19条、航班28个，通程航班以广州白云国际机场为枢纽，连接国外19个国家和地区，辐射国内超过100个城市。
“‘通程航班’给旅客出行带来极大便利，吸引更多的旅客选择将广州作为他们的中转地，间接提高了南航国内航线的客座率，从而增强了南航的行业竞争优势。”李军表示。
据统计，2015年1-5月，南航通程中转旅客56.7万人次，同比增长42.9%；广州枢纽中转旅客115.9万人次，其中国际与国内互转的中转旅客量同比增长31.1%。
“通程航班”在促进南航中转业务增长的同时，也提升了中转旅客的满意度。
“旅客中转时间平均缩短50%以上。”李军说，“这项业务在澳洲服务评价网product review等世界主流评价网站上得到了旅客的高度认可。最新天合联盟满意度调查显示，2014年广州枢纽中转服务满意率同比提升13%，排名高于全球知名的仁川及巴黎机场。”
进出境转机，so easy
移居墨尔本的张小姐带着她的两个小孩回国探亲，她对这次过关的“非常体验”表示满意。“以前转飞机需要自己提取托运行李，然后拖着行李再去办理转机托运手续，又要照顾小孩，又要兼顾行李，很不方便。现在不需要再操心行李了，省时、省心、省力。”
此前因行李太多，带着行李转机成了中转旅客的一大困扰。如今，乘坐“通程航班”的中转旅客无需在广州提取托运行李再重新办理转机托运手续，而是由南航统一提取行李办理海关手续，对于不需接受海关查验的旅客即可携带手提行李直接办理转机手续，省去了提取托运行李的麻烦。
海关助力拓宽“广州之路”
广州海关把支持“通程航班”业务作为海关支持白云机场枢纽建设、促进空港经济发展的重要举措。
“通过创新通程航班监管流程，建立进境行李预检模式，进一步加快通程航班旅客行李的通关速度，使绝大部分进出境通程旅客享受快捷通关服务，提升旅客通关体验。”广州白云机场海关旅检处副处长杨杰介绍，“同时积极改进通程航班监管软硬件环境，自主研发‘通程航班信息服务系统’，全面提高对中转旅客的信息化监管水平。”
在广州海关的积极推动下，“通程航班”业务健康发展，通程出入境旅客稳步增长。业务开展三年以来，共监管通程航班63282架次，监管通程旅客294.59万人次，监管通程行李331.89万件。
（徐蕴诗、冯瑞林、李晓斌/文）


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