近日，在办结海关监管通关手续后，装载着604台重型卡车的邮轮级客滚船“老人星”轮从山东烟台港重载首航，驶往阿尔及利亚阿尔及尔港，开启中国制造船舶“带货交付”出口新模式。
“当前，全球商品车滚装船运力不足，运费上涨。”烟台港滚装物流有限公司生产调度中心主任李骏介绍，利用我国造船出口优势，通过新造船舶“带货交付”新模式，为国产车出口提供了“搭便车”的机会，一定程度上缓解了国内车企的“出海焦虑”。
“老人星”轮由招商局金陵船舶（威海）有限公司为国外客户建造，采用国际先进的环保理念和网络技术，属于新一代高端邮轮级客滚船。
汽车出口是烟台港口特色优势业务。作为我国北方商品车物流枢纽港，在海关助力下，烟台港已开通至北美、非洲、欧洲、中东等地区的全球商品车物流通道。
当船舶出口遇上汽车出口，新造船舶“带货交付”新模式叠加了我国产业规模优势和出口通道优势，为企业加速出海提供新选择。
“老人星”轮在港作业期间，青岛海关所属烟台海关与港口、船代、报关行等精准对接，理顺通关、查验、物流等多个流程环节，制定专门通关保障方案，叠加“提前申报”“预约查验”“抵港直装”等优惠政策组合包，为船舶、汽车出口提供最便捷通关环境，出口货物“随到随验”、出口船舶“即靠即装”，提升船舶在港作业和通关物流效率。
“本来想着受寒潮风雪天气影响，可能会影响装卸效率，但仅用5个小时就完成全船装船作业，为及时交付客户留足了时间。”山东富邦报关行有限公司操作部经理王涛说。
依托海关对多式联运、中欧班列等特色业务支持举措，烟台海运口岸商品车出口、国际中转、过境业务快速发展，“以航线聚货源、以货源增航线”的磁吸效应不断放大。“口岸在全球滚装航运网络中的地位得到进一步提高的同时，东西双向、陆海衔接的物流通道进一步畅通，口岸枢纽地位进一步强化巩固。”烟台海关驻港口办事处主任田书军说。（杨鹏征、贾思科/文）


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