4月24日，随着首批来自台湾高雄的外接硬盘装运上厦蓉欧班列，驶向1.2万公里外的波兰，标志着“厦蓉欧”班列正式拓展成“台厦蓉欧”班列。首票台湾货物为协益电子股份有限公司出口至德国的移动硬盘，共10052台，货值共计51767.8美元。
“从台湾走海运到厦门，简单的手续后便能搭乘班列运往欧洲，运输时效比全程海运大概节省了一半时间，但成本只有空运的七分之一到八分之一”。厦蓉欧（厦门）快铁班列有限公司常务副总经理邢屹说，“首单属于小批量试运行，在流程固化后，货量将逐步提升。”
作为全国自贸试验区开出的首条中欧班列——“厦蓉欧”国际班列，去年8月份开始运营以来，受到市场的青睐，班列由去年的每周一列增加到现在的每周两列。据统计，中欧班列自去年8月开通以来至4月24日，厦门海关共计监管33趟“厦蓉欧”进出口班列，货物价值约2.7亿元人民币。
此次“台厦蓉欧”班列的正式开通，将“海上丝绸之路”与“陆地丝绸之路”连为一体，使自贸区辐射面不断扩大，台湾、福建、四川、新疆等地丰富的物产和工业产品，均可以通过“台厦蓉欧”班列以较低的运输成本直达欧洲；福建及周边市民也将更多消费到货真价实、物美价廉的欧洲商品。
为充分发挥厦门口岸腹地优势，保障“台厦蓉欧”班列顺畅通关，厦门海关优化“海铁联运”监管模式，提升关区海运口岸与铁路口岸间的通关效率；设立“一对一”通关咨询服务，指派业务骨干指导企业申报；协调沿线口岸海关采取便捷转关模式，为班列提供“一次报关、一次查验、全线放行”的便利通关举措；发挥国际贸易“单一窗口”平台优势，精简企业申报与查验手续。
服装、鞋帽等劳动密集型产品是闽南地区的主要出口商品，一些中小企业常面临小批量、零星出口商品运输难、成本高，难以直接报关出运等难题。为了让这些企业也能享受到“台厦蓉欧”班列的便利，厦门海关推出“拆拼箱”业务，即在保税港区内开辟专门的拆拼箱场所，本地及其他口岸转关过来的小批量出口商品根据尺寸、种类等因素，经合理调配后统一装箱施封，既提高了班列的运载效率，又降低了外贸企业的物流成本。
（郑伯坚/文）


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