6月8日上午，我国海上吊装作业船“振华30”号顺利完成港珠澳大桥沉管隧道工程的合龙施工任务，黄埔海关隶属老港海关为其快速办理监管验放手续，这艘吨位和吊装能力均为亚洲最大的“巨无霸”正式起锚，驶回香港南丫锚地。
港珠澳大桥这一世人瞩目的国家在建工程，是目前世界最长的跨海大桥项目。该桥的沉管隧道工程是大桥控制性、关键性所在，施工难度和规模都是空前的。据了解，目前只有我国香港籍的12000吨的起重船“振华30”能够满足重达6000吨合龙预制件的厘米级精度海上装配工作。
为确保在7月1日前隧道贯通，经海洋、气象、交通等部门测算，洋流、天气条件符合施工要求的仅有短短几周时间。“振华30”能否在施工窗口期提前抵达预定海域实施吊装演练和施工，对整体工程进展至关重要。作为全国唯一有锚地监管业务的海关，老港海关迅速组织锚地、船舶监管和通关部门，主动对接工程建设部门，就申报、船舶吨税使用、特殊吊装船舶进境手续等积极解答办理，合理制定进出港监管时间表，在“振华30”号抵达和离开锚地时均顺利完成海上监管验放手续。
“发挥我关锚地监管特色业务优势，为这样国家级的建设项目出一份力，我们义不容辞。”老港海关参与此次监管的关员王勇感慨地说。
“高速的服务响应，合理的通关计划，是工期和建设的重要保障。”在谈到海关工作，工程建设项目副总经理罗冬如此评价。而“振华30”号的船长陆军以及中国交建的代表则给老港海关送来“保驾护航世纪工程”锦旗，并表示“是你们的便捷服务为船只按时进入预定地点演练赢得了时间。”（陈晓溪/文）


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