丝绸之路三千里，华夏文明八千年。
甘肃，是古丝绸之路的锁匙之地和黄金路段，全长近7000公里的陆上丝绸之路，在甘肃省内绵延1600多公里，古丝路上驼铃悠悠，曾彰显“天下富庶者无如陇右”的辉煌。借助“一带一路”建设，甘肃承东启西、连南通北的重要战略通道和物资集散地的区位优势更加凸显，节点枢纽作用有效发挥。一列列“钢铁驼队”从甘肃出发，昂首驰骋，打造新丝路上的高速通道，打开通江达海、货畅其流的全新发展局面。
通关“加速度”助力构建立体开放通道网络
“天马号”（武威南—哈萨克斯坦阿拉木图）中欧班列是甘肃省最早开行的国际货运班列，以武威保税物流中心为监管场所，采取与武威南货运铁路站短驳的方式运营，正式拉开甘肃省开拓新丝路高速通道的序幕。
此后，甘肃省国际货运班列相继开行，开放通道全面拓展。2015年，“兰州号”（兰州—阿拉木图）中亚国际货运班列成功首发；2016年，“兰州号”南亚公铁联运国际货运班列首发；2017年，兰渝铁路全线开通运营，甘肃省开行两趟南向通道（“陆海贸易新通道”前身）班列，打通南向出海口；2020年，“中吉乌”公铁联运国际货运班列首发，甘肃省第二条国际公铁联运国际贸易通道全线贯通。至此，甘肃省构建起中亚、中欧、南亚、“西部陆海新通道”以及中吉乌班列的“四向五条”立体开放通道网络，初步形成内外兼顾、陆海联动，向西为主、多向并进的开放新格局。
“班列发运量持续增加，开放通道相继打通，得益于通关速度的大幅提升。”甘肃（兰州）国际港务区相关负责人说。
兰州海关着力优化监管模式，主动对接中欧班列运营企业，优化场所内货物流转，开展风险研判，高效对接货物通关审核、放行等环节，提高监管效能。同时，该关持续提升通关便利化，通过国际贸易“单一窗口”，加强信息共享和电子数据传输交换，优化作业流程，建立“7×24”小时预约通关机制，保障法定节假日和非工作时间“即报即办”，有效提高通关效率。
“今天发运的武威南—杜伊斯堡中欧班列是甘肃省第一列整列发运到欧盟的班列，标志着甘肃省开放通道再添新成员。” 武威保税物流中心报关有限公司关务负责人朱亚琴说。
双向运输带动特色产业快速发展
初夏的兰州，槐花飘香，万物并秀。走进兰州新区综合保税区，进出区货车络绎不绝，一派繁忙。
2018年以来，“天马号”中欧班列返程进口木材专列实现常态化运营。俄罗斯的樟子松木、白松板材等木材资源搭乘中欧回程班列运抵兰州新区。
“全程5000多公里，约需要12天时间，这是俄罗斯木材进入内陆市场最经济、最便捷的国际物流通道。” 兰州新优联实业有限 公司相关负责人孙健说。
凭借这一通道优势，兰州新区木材加工产业迅猛发展。为支持木材加工产业发展，兰州海关建立专职协调员，与企业建立联系机制，深入了解企业所需，针对性解决企业实际困难。
东西协作为中欧班列发展注入新活力
在甘肃（兰州）国际陆港，“义乌—兰州—莫斯科”中欧班列缓缓驶出，发往俄罗斯莫斯科。这是5月兰州、义乌两市战略合作框架协议签署后，甘肃省发运的首趟班列，标志着东西协作共推中欧班列发展模式正式开启。
今年2月，兰州、义乌两市已合作开行“兰州—二连浩特—莫斯科”中欧班列。在此基础上，双方进一步签订战略合作框架协议，利用义乌优质货源优势和通道优势以及兰州货物集散的区位优势，合作开展中欧班列集拼集运模式，同时在打造双循环联动枢纽、公铁联运国际货运班列、加强两市国家物流枢纽协同合作等方面加强交流合作，共同扩大两地国际班列开行规模。
“这列班列由义乌集货，自兰州出发，从霍尔果斯口岸出境抵达莫斯科，通道优势进一步发挥。”兰州海关所属金城海关相关负责人介绍。
东西协作，为甘肃省中欧班列发展注入新活力。兰州海关结合甘肃省实际，积极支持企业根据实际需求，自主选择中欧班列货物以一体化通关或转关模式申报通关，支持企业对中欧班列舱单中运单为同一进出境口岸、同一日期、同一车次、同一境内收发货人、同一合同、同一品名的货物申请舱单归并，减少报关次数，降低报关成本。同时，该关加强与进出境地海关联系配合，建立协同监管机制，支持中欧班列多式联运发展，支持指定监管场地运营，支持和指导相关企业充分利用通道优势，实现发展新突破。
据统计，今年截至目前，甘肃（兰州）国际陆港共计发运国际班列86列，货运品类不断增多，甘肃特色产品走出去的路越来越宽，带动甘肃省外向型经济快速发展。（杨晓琴/文）


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