据青岛海关统计，海关区域通关一体化改革“多关如一关”之后，惠及沿线近9万家外贸企业。截至5月31日，区域海关共接受一体化报关单申报超过45.6万票，其中跨关区通关单量约4.6万票，占一体化总单量的10.03%。区域海关12360服务热线积极为企业提供通关和舱单状态查询、疑难咨询等公共服务，首月共受理通关一体化业务改革政策及通关模式变化咨询226条。
此次改革由青岛海关牵头，涉及山东、河南、山西、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、西藏等九省（区）内的青岛、济南、郑州、太原、西安、兰州、银川、西宁、乌鲁木齐、拉萨等十个海关。“改革实现了‘十关如一关’。”丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革领导小组组长、青岛海关负责人表示，改革后，企业可以根据自身需求，自主选择申报口岸、通关模式和查验地点，区域内货物通关风险参数设置和报关单专业审核均由设置在青岛的区域风险防控中心和区域审单中心完成，同时实现了海关执法互认，并允许代理报关企业“一地注册、多地报关”。
丝绸之路经济带海关通关快速路和沿线物流大通道的打通，给外贸企业带来了便利。
中外运空运发展股份公司西北分公司为美光半导体等公司代理进出口物流通关业务，该公司机场报关部经理宋瑞军称，“一体化改革为企业送来了‘大礼包’，通关成本降低、物流时间缩短，更重要的是他迎合了物流发展趋势和运作规律。”
宋瑞军说，以公司出口电子元器件为例，通关一体化模式下由于无需办理转关手续，由转关产生的报关费用直接就省掉了，转关报关审核等中间作业环节时间也得以缩减，整个通关过程由此至少缩短1天。
改革的便利远不止于此，宋瑞军表示，由于一体化通关模式下无需使用海关监管车辆，使得企业可以自主整合物流运力。宋瑞军说，通关一体化模式下，企业可以使用统筹分配使用运输车辆。据他测算，平均每辆车从西安到郑州的运输费用会由此降低约500元。
位于青岛的海程邦达国际物流有限公司也是这次改革的受益者。公司关务经理翟明表示，由于改革后企业可以自主选择申报口岸等，通关速度加快，也节省了大量的集装箱使用费。
据翟明估算，公司5月份跨关区一体化通关货物有约200票，改革让公司在物流等方面成本降低了20多万元，通关物流综合成本下降了将近3成。“对公司来讲，比省事省钱更重要的是，通关一体化改革给企业带来了创新、调结构的机会。”他说。
随着通关一体化改革的深入，尤其是“一地注册、多地报关”使得代理报关企业可以在区域内任一海关报关，无需再在异地设立分支机构，给不少企业带来新的发展机遇。通关一体化改革贯穿丝绸之路沿线，形成了东联日韩、西至中亚乃至欧洲的物流大通道，而海程邦达国际物流有限公司今年也准备将物流业务拓展到中亚西亚地区，在这一区域设立5-10家分支机构。精简国内机构、开拓海外市场，丝绸之路经济带区域通关一体化改革带来的这“一增一减”正契合了“一带一路”这一国家战略，也必将为区域经济发展带来新的增长点。


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