7月28日，上合示范区多式联运中心至青岛港大港港区的“胶青班列”首测开行。这是继开通“胶黄铁路循环班列”后，上合示范区搭建的又一高效便捷物流通道，进一步完善了上合示范区海铁联运通道布局。
青岛海关口岸监管处物流监控科科长罗福茂介绍，本次“胶青班列”共20车，运输40个标准集装箱，主要货物为刹车片、家具、啤酒和纺织品等，货值161.2万美元。货物到达青岛大港后，将直接通过中日rcep快线海运出口至日本，相比以往公路运输集港模式可节省3小时以上。
青岛大港港区拥有成熟的中日韩航线集装箱货物运营经验，也是重要的散粮接卸基地，件杂货物业务优势突出。“胶青班列”开通后，将上合示范区和青岛大港港区高效联通，保障了物流链和供应链畅通。
“国内出口货物可以通过‘胶青班列’以铁路运输方式完成集港，对接大港港区至日本、韩国集装箱班轮航线，以最快速度完成出口发运。”罗福茂说，同时大港港区内的化肥、氧化铝等商品也可以通过“胶青班列”运输，加快货物周转，降低企业物流成本。
据了解，此前“胶黄铁路循环班列”的开通将上合示范区与青岛前湾港联接。青岛海关不断优化口岸物流监管模式，通过增设海铁联运专用闸口，开展海关、港口、场站物流作业数据互联，加强陆海衔接，提升多式联运中心口岸功能，通过构建“区（上合示范区）港（青岛前湾港）一体化”的物流通关作业模式，服务上合示范区高质量发展。当前，上合示范区正加快国际物流中心建设，统筹多式联运服务功能，不断创新国际物流模式。（郭光、周世超/文）


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