日前，韩国lg公司的一票货物经中国鲅鱼圈口岸中转运往俄罗斯，顺利通关的同时，该公司也首次感受到了重获生机的老“亚欧大陆桥”的便利。
“大陆桥”是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆、以铁路为骨干、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。目前，经我国通往欧洲的“亚欧大陆桥”有两条，一条是以纳霍德卡港、东方港等港口为起点,利用原苏联纳霍德卡港及西伯利亚铁路和东西欧铁路直至荷兰鹿特丹，全长13000公里的老亚欧大陆桥(即西伯利亚大陆桥)；另一条是以连云港为起点的新亚欧大陆桥。
由于种种原因，老亚欧大陆桥的业务量在近些年不断萎缩，逐渐被新亚欧大陆桥所取代。大连海关隶属鲅鱼圈海关在调研中发现，虽然俄罗斯国土面积辽阔，但却缺少进行对外贸易的海港，大部分对外贸易货物都是通过海运经欧洲转运至莫斯科。这种运输方式费时、费力，也不利于亚欧经贸发展。“如果恢复老亚欧大陆桥的运行,将极大地便利亚洲对俄罗斯贸易的发展，同时又可以开辟对欧洲的物流新通道，”鲅鱼圈海关关长宋一兵介绍，“掌握了这些情况后，我们决定对症下药，修复老桥。”一方面，鲅鱼圈海关针对老亚欧大陆桥通关情况，进一步顺畅业务流程，制定了通关操作办法和联系配合机制，并推出了“零障碍”通关服务承诺、优先验放、预约加班、紧急货物专人全程负责等措施。另一方面，鲅鱼圈海关主动做出调整，成功解决了因俄罗斯海关不采用国际通用的hs编码造成的通关障碍，使经中国出境的大陆桥货物在俄罗斯境内顺利通关。至此，这条以营口港为起点，经铁路至满洲里口岸进入俄罗斯境内，通过原老亚欧大陆桥线路直通鹿特丹的大通道终于顺利运行。这同时也标志着鲅鱼圈海关“修桥”成功，使这条老欧亚大陆桥在成功“换头”后重新焕发了生机。
由于修复后的老亚欧大陆桥基本东西横贯俄罗斯全境，它极大地便利了亚洲对俄罗斯和欧洲的贸易，也吸引了越来越多的客商。义乌小商品货物的出口商在尝试采用这条物流线路出口欧洲后，发现货物的运输时间和运输成本都比原来的铁路运输方式大大降低。目前，已有越来越多的出口俄罗斯和欧洲的义乌小商品转为采用这条物流线路出口。同时，其他国家的贸易商也开始对这条线路产生浓厚兴趣，据韩国lg公司负责通关事务人员介绍，通过老亚欧大陆桥将货物运往俄罗斯，比他们过去的运输方式要节约20天时间，随之而来的各种费用也大幅降低。
据海关统计，2009年老亚欧大陆桥重获生机后，得到了快速发展。2010年货运量猛增至2672集装箱，是2009年的21倍；2011年继续保持增长势头，仅前7个月就超过上年的货运总量。 （井长青/文）


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