前三季度，泉州市外贸进出口112.5亿美元，同比增长37.6%，实现外贸顺差48.9亿美元。
温馨通关环境 保障晋江机场国际航班运作
作为民营经济发达的全国著名侨乡，能在家门口搭乘国际航班出境，始终承载着泉州市800万民众和1800万泉籍海外乡亲父老的殷切期盼。在地方政府及海关部门的积极推动下，晋江机场于2009年4月正式获批对外开放，同年11月临时境外航线实现常态化运作，目前已相继开通泉州至香港、澳门等航班。
“旅检现场就是窗口，每个关员都是旗帜。”今年10月，泉州海关关长黄艺对即将前往晋江机场上岗的新关员如是说。在晋江机场国际航班运作以来，该关从优化通关环境入手，一方面配齐配强一线旅检查验力量，为航班正常运作提供有力保证，另一方面以“亮化窗口、打造品牌”为主线，优化通关作业流程，提升监管服务效能。为方便旅客办理通关手续，该关不仅在旅检大厅醒目位置张贴国家现有各类进出境管理规定，还专门设立海关申报咨询台，选派精通业务的关员耐心解答旅客各类疑问，指导旅客填写申报单。
“站上了这个申报台，就是要耐心服务。”刚刚工作一个多月的新关员小杨说，“虽然大多数时候，旅客提问的问题总不过是那么几个，有些政策公告栏上都有明确解释，但我们还是一遍遍地向每一位前来咨询的旅客做着解释。一天最多的时候要接受几十条咨询，大多数旅客在咨询过后都表示理解，并予以配合。”
今年以来，泉州海关已累计为晋江机场近15万名旅客办理了进出境通关手续，海关关员的耐心服务受到了旅客们的肯定。
加班加点服务 支持泉州口岸临时外贸作业
泉州市海岸线长541千米，湾多水深，港阔浪小，可供建港的岸线就达45千米。近年来，随着泉州市经济建设发展步伐的不断加快，包括福建联合石化、泉州中化项目、泉州造船厂、泰山石化等一批重大生产型项目落户建设运营，对泉州口岸新增外贸作业区的需求也日益增大，呈现出“一港多点”外贸作业格局。
由于口岸新增外贸作业点的正式验收开放需一定时日，为支持地方重点项目运作，泉州海关克服人力资源紧张、工作条件不足等困难，根据企业实际需要和口岸部门申请，采取“特事特办、个案审批”的方式，多批次同意斗尾港青兰山原油码头、肖厝港鲤鱼尾专用码头、肖厝港国电煤码头以及泉州造船厂修造船项目专用码头临时投入外贸运营。
据统计，1-9月泉州海关已累计审批监管临时进靠外贸船舶37艘次，进出口货物803.82万吨；其中，青兰山原油码头26艘次，进口原油796万吨；鲤鱼嘴码头2艘次，出口货物0.45万吨；泰山石化码头9艘次，进口货物7.37万吨；为企业尽快投入正常生产运营和泉州市外贸总量的持续做大，提供了强有力的工作支持和通关保障。
主动出谋划策 助推加工区国内航空维修业务获批
作为泉州出口加工区的重点招商引资项目，晋江邓禄普太古飞机轮胎有限公司和晋江太古势必锐复合材料有限公司作为首批企业入区以来，由于无法开展国内维修业务，对于国内订单只能先将待修品发往香港，再从香港运到泉州出口加工区，修好后再经香港运回航空公司。一来一回，花在路上的时间需要1个月以上，导致企业经营成本陡增，也影响了出口加工区后续招商引资工作的顺利开展。
面对这种情况，企业急，地方政府急，海关部门也急。为此，泉州海关主动介入，积极通过多方渠道向上级海关和地方政府反映企业实情，组织到兄弟海关学习考察特殊监管区域开展维修业务的监管经验，量身定制“个性化”监管方案，并举办系列政策业务宣讲会，为企业业务获批开展夯实前期基础。
经多方协调努力，今年5月份，上述两家太古公司开展国内航空维修业务试点获商务部批准，成为海西范围内首批在出口加工区开展此业务的企业。该业务的开展有利于企业进一步延长产业链、拓展国内市场、提高竞争力，并将有力促进海西特殊区域发展特色产业，泉州出口加工区作为国内乃至亚洲地区重要航空零部件维修基地的雏形已然显现。
（张乃勤、方丽艳/文）


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