古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列引擎不息。
12月20日，伴随着汽笛一声长鸣，一列满载225台重庆本地制造汽车的商品车铁路运输专列（jsq型车）搭乘中欧班列（重庆）从重庆鱼嘴货运站缓缓驶出，将经由新疆霍尔果斯口岸出境。这标志着重庆（鱼嘴）出口整车jsq专列首次通关发运，为重庆及周边地区汽车企业走出国门、走向世界开辟了一条高效、便捷的国际物流通道。
近年来，重庆海关大力支持国产汽车“走出去”，助力一批批庆铃、长安、长城、江淮、吉利、小康、赛力斯等中国品牌汽车频频出海，全球竞争力不断增强，有力推动了重庆整车产业链、供应链、价值链深度融合。据统计，今年前11个月，重庆已出口汽车26.1万辆，同比增长41.4%，出口货值198.8亿元，同比增长73.4%。
针对国产汽车出口需求，重庆海关专门成立新运载模式研究工作组，对接国铁集团、渝新欧公司、果园港枢纽公司及重庆重点整车出口企业，共同研究制定运输和通关方案。对比传统的集装箱出口方式，此次专列采用了jsq型车运输，经测算，企业每台车综合作业成本可降低15%左右。同时，jsq型车内部有商品车专用固定装置，避免了集装箱运输容易产生车辆损坏等问题，运输稳定性和安全性更有保障。
“11月以来，我们协同相关企业做了大量的准备工作，对发运出口转关外贸整车的场站、铁路及物流企业进行了积极的沟通指导。这将进一步优化重庆整车出口业务形态、缓解口岸通关压力、提升运输效率。”重庆海关所属重庆港海关关长刘湘斌说。
为搭建商品汽车运输绿色通道，在海关总署的指导和支持下，重庆海关专门制定了监管方案，同时加强与乌鲁木齐海关协调配合，共同完善属地—转关—口岸的配合流程，推动jsq外贸整车出口转关模式落地，并确保通行顺畅。通过这种方式，重庆企业在本地即可办理完报关等相关手续，车辆到达口岸后通过转关可直接出境，缩短了班列在边境口岸的通关时间，有力帮扶企业复工复产并抢得海外订单。
“本次专列依托中欧班列（重庆）物流快速通道，从重庆鱼嘴货运站出发大约5天就可以到达霍尔果斯口岸出境，相较水运时效提升一倍多。”渝新欧公司相关负责人介绍，“在重庆海关的大力支持下，我们釆取了jsq型车专列这一更大整车运力的新模式。商品车直接驶入车厢，无需安装托架，班列运能增加，切实提高了商品车运输效率，降低综合运输成本，实现了‘时效快+成本低’的双优效果。”
下一步，重庆海关将继续指导重庆汽车企业做大做强、提质增效，提升国际影响力和竞争力。同时，持续助推拓展中欧班列、西部陆海新通道等出海出境大通道，不断助力创新物流组织模式，优化监管通关模式，为重庆更好融入共建“一带一路”和构建国内国际双循环发展格局提供有力支撑。


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