9月26日，上午10时43分，天津远达公司的司机李师傅驾驶着一辆集装箱车来到天津港集装箱码头有限公司主进闸口，只听“嘀”的一声，智能卡口系统自动识别并采集集装箱号、车牌照号等信息，与海关监管指令进行对碰后，打印出一张码头作业单，显示“海关布控箱，请到查验场地作业！”整个过程仅用了不到一分钟的时间，所应用的正是天津海关与天津港集团共同打造的自动化闸口智能识别自动分拨系统。
集装箱里装载的是即将出口到韩国的机械配件，依据指令，李师傅按照码头沿途指示牌到达顺势机检查验场地，工作人员在核对信息、讲解规程后，李师傅驾驶着货车通过h986机检设备，进行非侵入式图像扫描检查。
上午10时57分，等待机检分析研判后，李师傅顺利通关，完成了出口机检查验流程，驶向落箱位置，此次海关查验全程仅用时14分钟。
这是一票普通出口货物在码头顺势机检查验流程的缩影。新港海关相关工作人员介绍：“据我们实地调研测算，司机进入卡口到顺势机检完成后正常通关，平均用时20分钟。以前，货物要先集港落箱，命中机检布控指令的提离码头进行机检查验，通关放行后再进行二次集港，这个时间平均达到6小时，也就是说，采用顺势机检的模式每个集装箱可节约5小时40多分钟的时间成本，同时也避免了重复提箱、集港、搬倒、转运的操作频次”。
天津港是辐射“三北”的重要水路交通枢纽，是京津冀地区最主要的出海通道，打造世界一流的“智慧港口”、“绿色港口”是发展的必然选择。作为口岸重要监管部门之一，天津海关务实推动顺势监管，提升海关查验作业效率，通过将查验信息嵌入港务作业系统，实施卡口智能分拨，码头集港验放，助力港口智能化。
今年以来，天津海关认真落实推动“智慧港口、绿色港口”建设要求，制定《天津海运口岸进出口货物物流通关改革实施方案》，以北疆港区集装箱码头扩展区域整合为契机，落实海关“顺势、嵌入式”物流监管理念，实现海关监管数据和港区物流数据信息共享；推动建设智慧码头、智慧卡口，实现出口查验货物卡口验证智能分拨。新港海关工作人员介绍，“顺势机检”，即依托“双闸口通道”智能管理模式，自动触发查验信息，将海关布控信息内嵌到港口作业流程指令中，实现卡口智能分拨查验功能。
出口货物进入码头公司闸口时，闸口自动识别海关监管信息提示布控，查验货物车辆依据查验通知自行前往码头查验场地，进行顺势机检查验，提示放行货物直接按照港务作业系统指令作业，压缩货物、船舶在港等待周期。
据统计，从6月19日开始实施三个月以来，从东突堤码头区域出口货物自动识别并执行顺势机检查验400余标箱，共为企业节约通关时长超过2000小时。（刘慧 孙阳/文）


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