12月1日，长江经济带海关区域通关一体化改革实现流域全覆盖，南昌、武汉、长沙、成都、重庆、贵阳、昆明等7个海关加入改革；当天，流域12个关区的海关特殊监管区域也纳入区域通关一体化，这标志着长江全流域实现了“12关如1关”。
长江经济带涉及9省2市12个直属海关，区域内进出口货值占全国总量的41%，报关单量占全国的47%，随着通关一体化改革的扩容，7个海关的加入，12关如1关，意味着全国近一半的进出口业务都能享受“可预见、低成本、高效便利”的通关环境。
“此次通关一体化改革扩容到长江全流域有利于我们这样的企业调整人力资源，重新布局”，和硕集团昌硕上海科技有限公司物流负责人潘聪明十分看好一体化改革的推进。据他介绍，和硕集团目前在长江流域的上海、江苏、重庆设有4家生产基地，实现通关一体化后公司只需在上海组建大物流部即可服务集团的全部通关和物流业务，人力资源成本可下降近一半，物流成本可减少三成。
长江经济带海关特殊监管区域多且业务量大，12月1日加入改革的重庆海关关区90%以上的业务涉及特殊区域，成都海关70%以上的报关单来自特殊区域，长三角地区的海关特殊监管区域内也聚集着大量先进制造企业。海关特殊监管区域一线进境业务纳入一体化改革后，不但省去了从口岸海关到属地海关的转关手续，而且除海关布控查验的货物需使用监管车辆运输外，其他情况企业完全可以自行安排车辆运输，自行掌握运输节奏，这将进一步降低企业物流成本，提高通关效率。对此，区内企业充满期待。
11月30日，长江经济带12关在位于苏州的通关一体化应急协调中心进行最后的样单测试。新加入一体化改革的7个海关共测试报关单样单28份，重庆、成都和武汉海关还测试了6份特殊区域进境备案清单，充分试验了快速放行、口岸查验、转运分流等各种情况。
在长江经济带海关区域通关一体化改革的过程中，上海作为口岸的服务功能将进一步凸显。据统计，2013年上海口岸进出口货值的近九成来自长江经济带企业。上海海关王杰副关长表示：“上海海关作为通关一体化改革的牵头单位，将加强与兄弟海关的联系配合，一如既往为企业通过上海口岸进出口货物做好海关服务。”王杰还表示，海关推进通关一体化，有利于促进长江经济带生产要素跨区域自由流动，加强长三角“龙头”与中部“龙身”、西部“龙尾”的相互支撑，进一步发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好地促进长江经济带地区经济协同发展。
长江经济带海关区域通关一体化第一阶段改革9月22日在长三角地区的上海、南京、宁波、杭州、合肥5个海关启动，通过建立区域通关中心，构建统一的申报平台、风险防控平台、专业审单平台和现场作业平台，长三角海关形成一体化管理机制和运行模式。
9月22日至11月21日，改革实施2个月来，长三角5关共接受一体化申报报关单562万票，经区域审单中心专业审结报关单17万票，异地审结7万票。（金懿/文）


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