今年一季度，在湖州海关推出的“fob安吉港”出口中转业务的助推下，浙江安吉港集装箱货物吞吐量达到23341标箱，同比增长近七成，实现了内支线码头的成功转型。
安吉港位于我国“长三角经济区”、“环太湖经济圈”交汇处，同时又和“环杭州湾产业带”、“临杭产业带”、“杭湖宁城市带”紧密相连，是长三角地区首个千吨级内河支线物流码头。“安吉港地理位置优越，但也受到内河的局限性影响。”安吉川达码头总经理黄少远说，“一般出口货物需要从陆路运到码头然后运输到口岸，再进行报关出口，企业的运输周期、成本都增加了，这一直是困扰安吉港发展的瓶颈。”
为促进内陆水港码头业务可持续发展，2013年11月，杭州海关隶属湖州海关全新推出了“fob安吉港”模式，改变了以往必须去上海报关并计算离岸价格的模式。“现在企业可以直接在安吉报关并计算离岸价格，出口货物直接在安吉港码头清关后运输至口岸装船出境，大大提高了货物的通关速度。”湖州海关监控查验科科长周月康介绍，“在推进过程中，我们专门组织企业学习先进地区经验，帮助企业制定了进出港货物报关、查验及港内货物流动等方面的操作流程及相关制度，确保进出口货物从进港、港内流动到出港整个过程既符合海关等部门的监管要求，又快速高效运转。”
“fob安吉港”业务的实施，使得安吉港成功牵手上海港，成为上海国际航运中心西翼重要组成部分。据湖州海关统计，2013年安吉港与上海港开展进出口中转业务2682票，集装箱26113标箱，货物值1.84亿美元；今年一季度安吉港集装箱货物吞吐量更是同比增长69.1%。
“码头的优势是为企业节约物流成本，这个优势扩大了，来的企业也就更多了。”周月康估算到，通过“fob安吉港”模式，目前每个标箱能节省成本700至800元人民币，2013年就为地方企业节约了物流成本1700万至1900万元人民币。(何耀琦/文)


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