1月25日，在青岛海关所属日照海关现场监管下，装载13.7万吨进口原油的“仙女座”轮缓缓靠泊日照实华码头6号泊位开始接卸作业。加上前几天靠泊的两艘油轮，共3艘装载66万余吨原油的超大型油轮分别靠泊该公司三个30万吨级泊位，并有条不紊同时开展原油接卸作业。
统计数据显示，2020年日照口岸共进口原油5192.55万吨，同比增长11.45%，约占全国的1/10，创日照口岸年度原油进口量最高纪录。
在海关指导下，2020年容量200万立方米的德坤能源原油保税仓库成功投产运营，瀚坤能源发展有限公司随之成为国内最大的民营原油仓储企业，日照口岸原油总库容扩容至840万立方米。
加之3个30万吨级、1个10万吨级常用原油进口泊位，以及日照至东明、日照至仪征两条远程输油管线和1条日照至洛阳原油运输铁路专线，日照口岸原油泊位、管线、储罐等配套设施逐渐完善。通过港口建设的高速输油管线，原油卸货速率最高可达2.3万立方米/小时。
今年，随着日照至洛阳、日照至京博两条输油管线以及日照港油品公司60万吨进口原油保税仓库的陆续投产，日照口岸原油年进口量将突破6000万吨。
“我们一直担心快速增长的原油进口量带来压港、罐容不足等问题。但是海关已经提前考虑到了，通过优化作业流程，一次登轮作业完成卫生检疫、原油取制样、数重量鉴定等多项工作，我们的码头一直保持高负荷运转。”日照实华原油码头有限公司副总高海伟表示。
自去年10月1日起，进口原油“先放后检”监管改革启动，进口原油的卸货、转运与品质检测、合格评定可同时开展，进口原油通关时长较之前缩短3天，油轮周转效率也大幅提高。
与此同时，日照海关创新应用“验证首次舱容报告放行+补核最终重量证书”的监管模式，对需验核数重量的进口原油，也按照“先放后检”工作要求，在验核随附单证基础上，通过将卸货前舱容报告与油气液化系统中入库原油数重量进行核对，完成进口原油“核查数重量”查验指令，允许进口原油先行完成疏港作业，待相关品质、重量证书出具以后，再落实进口原油“后检”的各项监管措施，保证允许销售使用的进口原油均符合我国强制性标准。
日照海关驻岚山港办事处查验二科刘明科长表示，日照海关将继续优化原油进口监管模式，推动口岸营商环境向好发展，不断提升口岸原油贸易便利化水平。（刘昌志/文）


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